秦皇岛港口博物馆位于海港区南山街13号，占地3000余平方米，环境幽雅宁静，，，
博物馆选址于全国重点文物保护单位—原开滦矿务局秦皇岛高级员司俱乐部旧址（2018年11月被评定为第二批国家工业遗产），占地面积4000平方米，主馆区1020平方米。博物馆充分保持原建筑风格和建筑格局，浓缩了秦皇岛港自1898年开埠建港以来的历史，不仅填补了这座百年港城没有港口博物馆的空白，也成为城市工业旅游的新亮点和爱国主义教育的新基地，，，
自驾路书部分在帖子“秦皇岛青岛之旅1-止锚湾出海捕鱼”里：网页链接注意：现在港口博物馆可能只接待团体参观，并需提前预约，建议去之前一定电话咨询下！！！
周六-周日 全天不开放秦皇岛港口博物馆常设展览分为室外展区和室内展厅两大部分。室外展区主要有八、九十年代秦港集疏运主力机车“上游1115号”蒸汽机车，，，很多人都对蒸汽机车感兴趣，我也不例外，因为东北的发展（尤其黑龙江）和中东铁路、南满铁路是分不开的，，，博物馆红砖成墙，方型立柱上的壁挂油灯，室内墙壁的石膏浮雕线，花瓣状象牙白色小吊灯，庄重优雅的木地板和木窗，，，或许，正如梁思成所言，一座建筑更能见证一个城市的变迁和发展，它不单单是建筑，亦是文明和文化的见证和传承，，，这座建于1911年的建筑像一件艺术品，值得静下心来欣赏，，，环境建设及绿化美化既是博物馆建设的重要内容，也是博物馆展示的亮点。按照花园化建设标准，博物馆四季有绿、三季花开、绿树成荫、空气清爽，，，而民国到新中国的发展，港口的经济效益与交通优势使得港口城镇越来越壮大，紧接着就成了这一大片地方的经济政治中心，，，简单说，就是岛屿秦皇岛 港口城镇秦皇岛 再到地级市秦皇岛市的历史发展，若是要了解秦皇岛港城（秦皇岛市里，海港区）的历史就在港口博物馆这里就能够找到答案，，，博物馆室内外展区全方位、多角度、深层次地展现了秦皇岛港形成、发展的历史进程，生动体现了改革开放以来百年秦港迅猛崛起的发展形态趋势以及取得的辉煌成就，，，镇馆之宝：开滦缸砖，，，
博物馆的室外区域，脚下的红砖俗称开滦缸砖，是矿务局为发展多种经营（除煤炭以外）烧制的火泥砖，开滦缸砖有两种商标，早年间为“CALCO”，后改为“K.M.A”字样，部分背面的模压图案是一头头朝左的大象，，，开滦缸砖采用唐山优质混合火泥（陶土），用新式西法制砖机、砖窑加工制烧。成品砖有棕红色、金黄色、咖啡色等，种类较多。它表面有一层釉面（如水缸釉），耐高温、耐磨、耐侵蚀，质量极佳。1917年，开滦矿租下启新洋灰公司在滦州的马家沟砖厂，及至1925年左右扩建后，其产品品种类型与质量更进一筹，，，
2019年，开滦KMA耐火砖还入藏了中国轻工业博物馆。这不仅仅是缸砖，更是对一座城市记忆的留存，，，也有一些码头设备，和西港花园的比要小一些（场地受限），，，从明清近700年的直隶省永平府（府治在卢龙县，管辖地盘是如今唐山市东部区县与秦皇岛市四区三县大部分地方）到现代的河北省秦皇岛市（市里在海港区）也就是说这一大片地方的中心发生了转移，从卢龙城到了秦皇岛港城，原本明清时期的“秦皇岛”只是如今海港区东山浴场那边的小山（海水涨潮小山就会成为海岛），，，
等到1898年清政府决定在“秦皇岛”周边开埠港口，岛与大陆彻底相连，以岛、港口为核心形成了一座海边城镇，，，博物馆的墙体和门口、大厅都展示着曾经开滦矿务局秦皇岛高级员司俱乐部的气派，，，通阜全球，，，室内共有5个展厅，展陈内容分为港口起源、古代碣石港、近代自开港、现在枢纽港四大主题，现有藏品总数6000件，，，最早的“船”是各种形态的，，，古代港口的形成是一个渐变的过程，，，最早的船都是独木舟等形式开始，，，古代的碣石港复原景观，，，最早的灯塔是马匹拉着转动，，，碣石港竟然有这么悠久的历史，，，博物馆第一个展厅是文物展，先是介绍港口的发展历史，然后是在当地发掘与遗留的文物，，，1894年，中日甲午战争爆发。1895年，《马关条约》签订，中国沿海港口主权几乎丧失殆尽。在这种严峻的形势下，清政府想要再开辟可通过的良港，秦皇岛海岸水深浪小，不冻不淤，成为当时建港的首选，，，开港申请奏折，，，1898年3月26日，光绪皇帝以“振兴商务”“扩充利源”等缘由，钦批在秦皇岛自行开埠建港，秦皇岛港成为当时中国沿海唯一的主权港口，，，清光绪皇帝对补奏添开秦皇岛口岸折的批件，，，开平矿务局（开滦矿务局前身）起初通过天津塘沽码头外运煤炭，但塘沽码头水浅、淤沙、冬季冰封，极度影响运力，于是开平矿务局将视线转向秦皇岛港，，，与清政府商定，由矿务局试办码头，并取得购买土地、承揽筑港权等。港口发展初期，秦皇岛港的基本功能是运输开平煤矿的煤炭，，，港口第一代木质栈桥梁柱，，，界碑，，，消防栓，，，滦州矿股票等文物，，，1909年清政府农工商部发给滦州煤矿的执照，，，之后的展厅介绍了新中国以来秦皇岛港的发展史，，，《马关条约》及随后《辛丑条约》的签订，使清政府必须向帝国主义列强交付巨额赔款，大量花费以田赋形式转嫁到农村小户农民头上，，，与此同时，帝国主义垄断销售市场，高价出售机制工业品，压低农产品收购价格，上世纪初，中国广大农村经济凋敝，，，在年成较好的地区，农民尚可勉强度日；在黄河中下游流域，特别是山东、河北、河南等地，水、旱、虫、雹灾害严重，大量农民背井离乡“闯关东”，，，秦皇岛的码头工人大多为上述三省的破产农民，不少是由于“闯关东”步经秦皇岛而被招募雇用，也有一部分是曾准备应招去南非（英国资本家欺骗引诱华工去南非开采金矿）却未能成行而留下工作的，他们组成了秦皇岛港第一代码头工人，，，1901年，港权被英国财团非法攫取，英国以“开平矿务有限公司”的名义在伦敦登记注册，骗取了对秦皇岛沿海港湾的统治权，占据秦皇岛40多年，加剧了对工人的剥削压迫，，，1948年11月2日，辽沈战役胜利结束。1948年11月27日入关，秦皇岛解放，党和政府逐步接收秦皇岛港，港权终于回到人民手中，，，小日本管理时期的文件，，，港口兴起后，围绕港口服务的各类行业兴起。当时京奉铁路从秦皇岛穿过，分隔出来的南边区域称作“道南”，统归矿务局管辖，建有海关、邮局、医院、学校等，街道两旁洋行、客栈、饭店林立，，，港口员工自制的一些工具，，，开滦工牌工作证，，，职工花名册，，，铁路部分使用的工具旗帜等物品，，，当年的劳保用品看着是多么简陋，，，工作服、鞋子，，，开滦五矿大罢工旗帜，王尽美组织起草的秦皇岛港全体工人痛告国人书，，，图片还原罢工时期状况，，，新中国成立初期，国家百废待兴，港口工作其实是依靠人抬肩扛。在博物馆二号展厅玻璃展柜内，竖直摆放着杠棒、铁锹、钢镐和大筐，这是港口装卸的主要生产工具。人们根据工具象形命名，称装卸工人为“1970部队”，，，步入三号展厅，左侧墙上一张张黑白照片，把游客带到码头职工技术革新和劳动竞赛的火红年代。上世纪50年代初期，港口自筹部分资金，先后购置、改装制造了一些小型装卸机械，但和沿海其他主要港口相比，机械化程度仍处于较低水平，，，开滦矿务总局的英文（Kailan Mining Administration）缩写字母“K.M.A”为标记商标。之后，开滦在所生产的水泥砖上，除正面刻有大写的“K.M.A”外，还在砖的上下沿用小号字母刻有“SPECIAL”和“FIRECLAY”两行小字。此即为开滦“K.M.A”三个缩写字母商标的来源。这些砖块背后刻着一只大象和一串英文数字，，，秦皇岛港口博物馆(原秦皇岛开滦矿务局高级员司俱乐部旧址)、秦皇岛电力博物馆(原南山电厂)、秦皇岛市玻璃博物馆(原耀华玻璃厂)，都是用这种缸砖建造的，，，
1898年秦皇岛开埠后，随着码头建设的逐渐完备，与之配套的各种建筑及道路施工陆续展开。特别是1912年港口改称“秦皇岛开滦矿务局”后，建筑物均采用了当时极负盛名的老开滦缸砖，，，
1911年，位于“道南”的开滦矿务局秦皇岛高级员司俱乐部始建。博物馆第一展厅是当时的舞厅兼电影放映室，相传张学良和赵四曾在此跳舞。舞厅西墙摆放着一架谋得利钢琴与一台胜利狗牌留声机，唱片的乐声伴着琴声恍若在耳畔响起，，，
装卸煤炭上船的木板也叫“过山跳”“生死跳”，是连接船舶与码头的工具。旧时码头工人们两两配合，一前一后抬起竹竿，挑起一筐重二三百斤的煤，从木板上一步一步运转到船舶。稍有不慎，掉入海中，非死即伤，“抬煤的饭拿命换”就是对新中国成立前码头工人生产生活的真实写照，木板承载着码头工人约半个世纪的艰苦历程，，，
曾经的世界最大能源港，西煤东送（大秦煤炭运输线）与北煤南运（秦皇岛港）的核心枢纽，，，
1956年，秦港提前1年完成港口第一个五年计划，1957年跻身全国沿海六大港口之列，，，
纵观历史，秦皇岛的兴衰与开滦矿务局有着千丝万缕的联系。港口博物馆通往市区的主要道路就名为开滦路，建成于1905年，是当地最早、等级最高的一条水泥路，，，
上世纪50年代初期，秦港只有9辆自备机车，严重制约港口装卸生产。机修厂职工为增强港口运力，打破机车一直由国外进口的先例，大胆设想，修旧利废，只用不到2个月的时间，成功配置一台崭新的机车，命名为“新生号”，，，
1953年开始，秦皇岛港开展技术革新和合理化建议活动，广泛开展劳动竞赛，先后配置了轨道吊、装载机、戽斗、电瓶车等设备，自主研究制造了自动摘钩、抓斗、散粮专用门式漏斗等设备，有力促进了港口生产吞吐量的提高，，，
1958年，国家正处于发展经济阶段，而煤炭是工业的“食粮”，华东、华南缺“粮”严重，上海工业“嗷嗷待哺”，秦皇岛港义不容辞地肩负起“北煤南运”的责任。秦皇岛港和天津铁路局秦皇岛站以挖掘港口、铁路运输潜力为核心，形成了以路港为中心的“矿、货、路、港、航、贸”之间的大协作关系网络，开创了我国“产、供、运、销”联合运输形式，成为中国首个铁水联运的雏形。当时《人民日报》和《红旗》杂志广泛宣传了这次“一条龙大协作”，，，
开展绿色港口建设。2016年，秦皇岛港煤三期、煤四期获评中国绿色港口，其中煤三期荣获首届亚太绿色港口称号。2017年8月，秦皇岛港煤二期预留堆场防风网建设项目正式通过竣工验收，经过多年的持续建设，秦皇岛港防风网总长度已达7968米，对东港区露天煤炭堆场形成“合围”。同年9月15日，秦皇岛港全面停止接收“汽运煤”集疏港，为守护京津冀“青山绿水、蓝天碧海”尽责奉献。
2008年，我国南方雨雪冰冻灾害期间，秦港1个月抢运电煤2001万吨。2011年，港口吞吐量达到27945万吨，跃升为世界干散货第一大港，，，
近年来，港口坚持绿色发展模式，修建了亚洲最大的防风网，率先建设中水处理厂，开全国沿海港口利用工业废水、城市污水、入海水解决工业用水的先河，，，
改革开放后，秦皇岛港宛若插上了腾飞的翅膀，这座满载希望、活力四射的港口，像一轮旭日，冉冉升起在渤海之滨，，，
从无到有、从弱到强、从自然简易港口到世界最大干散货港。时光倒转125个春秋，这里荒凉一片，还只是一个方圆不足1平方公里的小岛。如今，历经沧桑的秦皇岛港已成为闻名世界的东方大港，，，
我做论坛作业，不是为了告诉谁，我吃什么了，做什么了，和谁在一起，在哪里，更不是要得瑟给谁看，而是有一天我终将会老去，搬张凳子无事可做晒太阳的时候，能拿出自己的流水式日记看一看，回忆一下那些年在路上的日子，灰飞烟灭的东西很多，留在记忆中的着实很少。论坛作业装了我太多的故事……摘自论坛名人黄老邪的签名，，，
我做论坛作业，不是为了告诉谁，我吃什么了，做什么了，和谁在一起，在哪里，更不是要得瑟给谁看，而是有一天我终将会老去，搬张凳子无事可做晒太阳的时候，能拿出自己的流水式日记看一看，回忆一下那些年在路上的日子，灰飞烟灭的东西很多，留在记忆中的着实很少。论坛作业装了我太多的故事……摘自论坛名人黄老邪的签名，，，
秦皇岛港口博物馆位于海港区南山街13号，占地3000余平方米，环境幽雅宁静，，，
